REUNIÓ AMB L'ALCALDE DE LA LLAGOSTA

El 27 de setembre de 2011 una representació de la Plataforma composta per veïns de La Llagosta i Sta. Perpètua de Mogoda vam mantenir una reunió amb l’alcalde, Alberto López, i el regidor de Planificació urbanística, habitatge i territori, Jordi Alonso. Durant la reunió els veïns varem plantejar els problemes que tenim i els que hi han projectats sobre mapa, entorn de la R3. L’alcalde ens va comunicar que en aquelles dates dur a terme una reunió o iniciar un contacte amb el Ministeri de Foment seria una feina estèril atès que el govern podia canviar desprès de les eleccions generals. L’alcalde manifestava que seria idoni fer llavors els contactes desprès de les eleccions generals. També l’alcalde i el regidor varen manifestar que si que podrien reunir-se en breu amb l’alcaldessa de Sta. Perpètua i el regidor competent, aprofitant que era un problema que afectava als dos municipis i que els dos governs estaven englobats pels mateixos partits polítics (ICV i CIU). Sobre l’aspecte de la contaminació acústica, un dels grans problemes dels veïns, no es va concloure res, malgrat que els veïns vam insistir sobre que s’havia de fer un mesurament del soroll que ocasionava la R3.

Estem a 15 de novembre i encara no tenim notícies de què s’hagi produït la reunió entre els equips de govern dels dos municipis, fet curiós tenint en compte la curta distància entre els dos ajuntaments. Tampoc sabem que pensen fer respecte la contaminació acústica des de l’Ajuntament de La Llagosta, un tema que hauria de preocupar a un polític verd. El que acaba de deixar-nos absolutament convençuts de què no ens podem refiar dels polítics, és una notícia que va aparèixer al Notícies del dia 4 de novembre del canal Vallès Visió. La notícia deia que l’alcalde de La Llagosta es va reunir amb representants del Ministeri de Foment per tractar el tema del Corredor del Mediterrani, i que també volia reunir-se amb representants de la Direcció General de Transports de la Generalitat per tractar aquest tema concret. CAP ESMENT AL PROBLEMA DE LA R3. Els veïns entenem que els problemes que patim al voltant de la R3 els hi donen absolutament igual. El que haurien d’entendre aquests polítics és que menysprear la intel·ligència i bona fe dels veïns els hi pot costar molt car.

Qui vulgui veure la notícia a la que fem esment la trobarà a través d’aquest link:

http://vallesvisio.cat/

Haureu d’entrar al programa Notícies del 4 de novembre, i a partir del minut 20 trobareu el contingut descrit.

La notícia la trobareu igualment al Línia Vallès del 11 de novembre, núm. 375

COBRIMENT DE LA VIA DE TREN A GRANOLLERS

Una notícia més, recent, publicada el 28 d’octubre al Línia Vallès. La notícia fa referència a un cobriment de 960 metres de tram ferroviari al seu pas pel nucli urbà de Granollers. El cost total del projecte és de 47,6 milions d’euros. Podeu accedir a la notícia a través d’aquest link:

http://issuu.com/ivanap/docs/vallesweb

En altres municipis propers (per exemple Mollet del Vallès i Montcada i Reixac) els governs locals han arribat a acords amb l’Adif pel soterrament de trams ferroviaris que transcorren per dins del nucli urbà, tot i que les inversions necessàries conformen xifres astronòmiques. En el cas de La Llagosta i Sta. Perpètua de Mogoda no entenem el perquè resoldre els problemes de contaminació acústica, vibracions, entre d’altres, que ocasiona la R3 no ha estat mai un tema recurrent o d’interès pels diferents governs. En el nostre cas, més tenint en compte que un desviament com el que s’ha proposat des de fa temps enrere costaria molt menys que un projecte de soterrament...més tenint en compte que un by pas entre la R3 i la R8 seria positiu per la major part dels ciutadans de Sta. Perpètua de Mogoda. A què es deu tot això?

A)   Tenim una classe dirigent diferent a la resta de municipis?

B)   Els ciutadans de La Llagosta i Sta. Perpètua són inferiors als de la resta de municipis?

C)   Existeix algun mòbil econòmic “soterrat” respecte als terrenys situats a la plana al·luvial de la riera Seca que serien els que travessaria un presumible desviament? Algun projecte de construcció incompatible amb el traçament d’una línia de tren? Llavors es posaria de manifest que l’interès general d’una infraestructura de rodalies no és res en relació a uns beneficis econòmics suculents per un grapat de persones concretes?

Tribulacions, especulacions,...els fets futurs ens mostraran la veritat, i no pas les paraules.

CARTA DE LA PLATAFORMA I AAVV LA FLORIDA A L'AJUNTAMENT

La Plataforma d’afectats i l’AAVV La Florida han enviat la següent carta a l’Ajuntament de Sta. Perpètua de Mogoda.

CARTA DELS VEÏNS AFECTATS PER LA R3

Excel·lentíssima Alcaldessa de Sta. Perpètua de Mogoda, il·lustríssim regidor d’Urbanisme i Planificació, il·lustríssima regidora de Medi Ambient i Sostenibilitat, i il·lustríssim regidor de Salut Pública:

Els motius que ens han impulsat a escriure aquesta carta és que per altres vies hem constatat que la solució no ens arriba o que aquesta triga de manera desmesurada. Els problemes que aquí explicarem s’han comunicat prèviament a partits de diversos governs (inclòs l’anterior) per correu electrònic o de viva paraula, per mitjà d’instàncies trameses en l’Ajuntament, i també a través d’un partit polític des de l’oposició. La problemàtica se centra al voltant de la R-3 al llarg del tram de l’àmbit del terme municipal de la nostra administració local.

El talús de l’avinguda 7

El problema més greu és el localitzat al talús de l’avda. 7, avda. 14 i carrer 9,  les cases situades sobre el talús i la mateixa avda. 7.

Com coneixen, al talús s’estan produint esllavissades de manera regular des de fa temps i com a conseqüència s’està aproximant cada vegada més a les cases que se situen just a sobre amb el risc que això comporta. Cal afegir que a les cases, patis i murs s’originen esquerdes que cada vegada creixen més, sense que sembli que aquest procés s’hagi aturat o estabilitzat de moment. Així mateix, a les voreres de l’avda. 7 les voreres i rajoles s’estan separant entre si, i a ulls del neòfit la sensació és de què ho estan fent en direcció a l’esmentat talús. En conjunt, tots aquests fets fan sospitar que podrien estar produint-se a la zona moviments relacionats amb processos geològics. Al 2005 es va fer una cata al quitrà de l’avda. 7, de 13 metres de profunditat. Per aquest motiu deduïm que en algun lloc en l’espai de les administracions deu existir un informe geotècnic, o alguna cosa que tracti aspectes, o que contingui dades relacionades i sorgides arrel de la cata referida. Tenint en compte que l’administració dels carrers és competència del nostre Ajuntament i existint ja des de fa temps uns danys evidents en les voreres i rajoles, considerem que s’hauria de demanar urgentment l’informe o el conjunt de dades que es van originar per la cata. Aprofitem per fer constar que ens interessa rebre aquesta informació, ja que en tenim tot el dret pel fet de ser públiques i ser part afectada. D’altra banda alertem que la situació s’hauria de prendre amb plena seriositat i celeritat. A dia d’avui no es coneix que està passant a ciència certa amb els moviments de terrenys: ni sabem que els origina, ni sabem quin abast poden assolir, entre d’altres. No és una situació per prendre-se-la amb calma, poden haver-hi accidents molt greus que impliquin víctimes humanes i pèrdues econòmiques importants. Si el talús s’arribés a desplomar sobre la via de tren, els veïns tenim proves de què tot això s’havia estat comunicant a les administracions des de fa temps i per diversos canals. Creiem fermament que s’ha d’esbrinar amb celeritat que està passant allà, i assegurar d’una vegada per totes l’estabilitat en aquest talús, per bé dels veïns però també dels passatgers de la R3. Altrament, considerem que les dades geotècniques s’han d’incloure en l’informe que a hores d’ara s’està preparant des dels serveis tècnics de l’Ajuntament per tal d’enviar a Fomento en relació a l’Estudi d’Impacte Ambiental en curs del desdoblament de la R3 entre Montcada i Vic.

Contaminació acústica

El 27 de juliol de 2011 els veïns varen comunicar a l’Alcaldessa, al regidor de Salut pública, i als tècnics Miquel Mir i Teresa Mira,  en una reunió a l’Ajuntament que patíem vibracions i soroll exagerats al llarg de tot el traçat de la R3.  A la mateixa reunió vam demanar un mesurament de la contaminació acústica a tota la zona afectada, especialment quan passaven trens directes, mercaderies i quan sonaven l’equip de MEGAfonia o les xiulades dels trens.  El dia 28 d’octubre part dels veïns afectats es van reunir amb l’arquitecta coordinadora de l’àrea de Territori i Medi Ambient de l’Ajuntament i amb el enginyer municipal. En la reunió l’arquitecta i l’enginyer explicaven que des de l’Ajuntament es volia encarregar un estudi del so i vibracions a la zona d’afectació, atès que els mesuraments puntuals que es facin des de l’Ajuntament no serien suficients per contrastar amb la normativa vigent. Segons explicaven, les dades s’han de comparar amb la normativa per línies de ferrocarrils preexistents, que dóna uns límits diürns i nocturns. Volem expressar el nostre agraïment pel fet de dur a terme l’estudi en l’escenari econòmic actual, i animar a l’Ajuntament a què tiri endavant l’estudi en un temps raonable. No obstant això, també volem aclarir que els veïns afectats, al marge del què digui la llei, saben prou bé que les condicions de soroll i vibracions actuals generen estres i insomni, i que no és legítim patir-les al lloc de residència. La salut dels afectats està en joc, com suposem que comprendreu.

Tenim l’esperança de què sabreu respondre amb la competència que us pertoca en virtut del vostre càrrec.

Aprofitem per saludar-vos cordialment,

AAVV Florida i Plataforma d’Afectats per la R3

REUNIÓ 03-11-11 AAVV CENTRE VILA

L'AAVV Centre Vila ens va convidar a exposar davant els seus socis tota la problemàtica existent a l'entorn de la R3. Desprès de la xerrada es va obrir un torn de preguntes i opinions. Alguns dels socis opinaren que si s’està demanant una estació per la R8 i donat que l’opció del desviament significaria una estació central per les dues línies, ja seria hora de què les administracions locals fessin una aposta clara per ambdues propostes.

 

L’AAVV Centre Vila ens va comunicar la seva posició. Pensen que l’opció del desviament és lògica i positiva per tot el poble, i conseqüentment van manifestar la seva decisió d’ajudar i recolzar a la Plataforma d’afectats per tal d’aconseguir que el desviament sigui una realitat. Des d’aquí volem expressar el nostre agraïment per la sensibilitat que han mostrat envers els nostres problemes.

També volem subratllar que l’AAVV  La Florida dies enrere es va comprometre a recolzar a la Plataforma.

REUNIÓ 27-10-11 AFECTATS I TÈCNICS AJUNTAMENT

El 27 de juliol de 2011 la Plataforma d'Afectats es va reunir per primer cop amb part del nou govern de Sta. Perpètua de Mogoda i alguns tècnics municipals. Es va decidir muntar una taula o grup de treball per treballar conjuntament tota la problemàtica.

El darrer 27 d'octubre 10 veïns afectats en representació de la Plataforma d’Afectats varem mantenir una reunió amb dos tècnics municipals de Sta. Perpètua de Mogoda:

L’arquitecta coordinadora de l’Àrea del Territori i Medi Ambient, i l’enginyer municipal.

La reunió del 27 d'octubre va servir per posar en comú la feina feta per les dues parts fins ara i també les informacions que poc a poc es van aconseguint, així com per insistir i subratllar els aspectes més urgents. Adjuntem a continuació les actes aixecades per ambdues parts.

ACTA AIXECADA PER LA PLATAFORMA D'AFECTATS

TEMES TRACTATS

1) Contaminació acústica i vibracions

Els tècnics ens informen que des de l’Ajuntament volen encarregar a una empresa externa un estudi de so i vibracions. A nivell tècnic les mostres de só s’han de passar a mitjanes per tal de veure si superen els nivells legals. En el nostre cas la llei dóna uns nivells concrets per vies de tren preexistents a les cases.

Els veïns considerem que això significa un biaix sobre les mesures puntuals atès que els pics de soroll es dilueixen, i són els pics de soroll els que fan impossible el descans. No serveix de res que ens diguin que la mitjana de soroll per hora no supera els 65 o 55 decibelis, quan en 3-4 ocasions diferents a l’hora els superem amb escreix i que és això precisament el que ens genera estres i insomni. Fem constar que agraïm la iniciativa, que és positiva. No obstant això, al marge de si el so es troba o no dins els límits legals de la normativa en el cas de vies preexistents, creiem que haver de suportar el soroll que patim ara és il·legítim. D’altra banda, les normatives de rang inferior no poden superar els límits de les de rang superior, per tant s’hauria de mirar que diuen les lleis de rang superior respecte als límits legals per contaminació acústica. Advertim que en d’altres localitats estatals segurament s’està donant aquest problema i si ho considerem oportú començarem a difondre-ho per tal de mantenir contacte amb altres localitats, per fer pressió i que es reguli tot això de manera més eficient per garantir els drets dels ciutadans. Fem constar que a l’informe que surti del treball de camp amb la contaminació acústica i vibracions volem que també s’incloguin les dades dels pics puntuals.

Documentació sobre l’estudi informatiu

Els veïns fem constar que ens manca rebre part de la documentació de l’estudi informatiu que es va demanar al juliol.

L’arquitecta coordinadora ens respon que és veritat, que ens la prepararà.

Participació en el Consell de Medi Ambient municipal i reunió amb els polítics locals

Els veïns demanem participar en el Consell i mantenir una reunió amb els polítics locals. Els tècnics ens fan saber que ho comunicaran.

2) Informe de l’Ajuntament a Fomento

Els tècnics volen enviar-ho aviat a Fomento. Els veïns fem constar que tot i que s’enviï ara, sense incloure les mesures de so i vibracions, i les dades geològiques sobre l’avda. 7, és convenient que tan bon punt s’aconseguissin aquestes dades s’enviïn també a Fomento.

Respecte les opcions del desdoblament:

La de pantalles acústiques i etc. Als veïns és l’opció que més ens desagrada, perquè les pantalles no fan miracles, la distància serà molt escassa fins els domicilis i hauran molt soroll i vibracions i de manera freqüent. També considerem que les pantalles i altres dispositius serien com veure el mur de Berlín des de La Florida a La Llagosta.

La de desviament. Els veïns preguntem si els terrenys que travessaria són rústics o urbanitzables. Els tècnics responen que a la part de Montcada estan ordenats com equipaments al Pla General Metropolità però segueixen sent rústics, i a la part de Sta. Perpètua com no urbanitzables. Per tant l’expropiació és més barata en aquests terrenys que no pas en el terreny urbà consolidat que conformen les cases de la Florida i La Llagosta.

3) Problemes talús (esquerdes, vibracions, esllavissades, danys en voreres, etc.)

Respecte a la cata de 13 metres de profunditat que existeix a l’avda. 7 des de fa anys:

Els veïns preguntem qui la va fer. L’enginyer municipal ens respon que no se sap, que si l’han fet en terrenys de RENFE no ho han de comunicar a ningú. Els veïns tornem a recordar-li que aquesta cata i d’altres catas se situen DINS EL QUITRÀ DELS CARRERS, que són competència municipal, que com que ja hi ha uns danys materials a les voreres a l’Ajuntament li interessa com part afectada conèixer les dades de l’informe. Els veïns li fem saber que lògicament algú ha d’haver demanat permís o ho ha notificat a l’Ajuntament. L’enginyer municipal ens respon que si ha estat cosa d’un dia poden haver-ho fet ràpid i marxar sense que ningú hagi pogut veure-ho. Els veïns responem que el personal de la cata va estar treballant diverses setmanes a l’avda. 7, que les dades geològiques són públiques i que davant la situació de risc que hi ha a la zona, i que no sabem les causes dels moviments de les terres ni l’abast que poden assolir, és urgent aconseguir tota la informació. L’enginyer municipal ens fa saber que des de l’Ajuntament s’han enviat cartes en diverses ocasions respecte al problema del talús a l’Adif i que no contesten. Els veïns fem saber que si algun dia passa alguna desgràcia i costa vides humanes, tenim proves de què s’ha estat comunicant el problema des de fa anys a les administracions. Els veïns també fem constar que fa poc part d’un mur va caure a la via del tren, i que els dos talussos estan retrocedint, causant ja danys en alguns murs de les propietats dels veïns. Els dos tècnics ens emplacen a enviar cartes de queixa a l’Adif amb acuse de recibo, i que si Adif no contesta ho comuniquem al Síndic de Greuges. Els veïns emplacen a l’Ajuntament a reenviar a l’Adif totes les instàncies que trametin els veïns en referència a la queixa sobre la via del tren, atès que existeix la normativa sobre la finestreta única, per la qual els Ajuntaments són l’administració de proximitat i poden trametre les instàncies locals a l’administració competent.

4) L’estat de l’Estudi d’impacte Ambiental

S’enceta una curta discussió sobre quin és l’estat actual en el que es troba tot el projecte i l’ordre que ha de seguir. L’arquitecta coordinadora ens ensenya unes impressions d’un Powerpoint, en el que hi ha un organigrama de l’ordre de la tramitació i la normativa que empara l’ordre. Els veïns li fem saber que l’organigrama no està molt clar, se salta passos, segons el que diu al web del MARM (Ministerior de Medio Ambiente y Medio Rural y Marino). Segons el MARM ara s’està cursant l’Estudi d’Impacte Ambiental, i desprès a continuació vindrà la Declaració d’Impacte Ambiental. L’arquitecta coordinadora ens comunica que no pot accedir al link d’accés a tota aquesta informació que uns dels veïns li va enviar fa setmanes, i demana ajuda a aquest veí. Més tard el veí intenta accedir al link amb l’ordinador de l’arquitecta coordinadora, però és impossible i hi surt el missatge “About blank”. El veí li comunica a L’arquitecta coordinadora que té un problema d’accés a internet en l’ordinador, perquè aquest link s’ha provat diverses vegades des de 2 ordinadors diferents d’un veí i funciona correctament.

5) Queixes vàries

Diversos veïns es queixen de les expropiacions que hi haurà en el cas de què es desdobli la via de tren tal i com està previst, tant a nivell de cases a La Llagosta, com a terrenys de veïns de La Florida.

ACTA-RESUM AIXECADA PER L'AJUNTAMENT

1.     Reunió de treball, es repassa per a les noves persones incorporades el resultat de les dues reunions anteriors. Es demana si es pot investigar unes prospeccions que va fer adif el 2005 i demanar els resultats de la prospecció que ha de ser pública. Ho van fer a l’av. 7 i a la zona dels coloms. També es constata l’agreujament de la situació des que es  van fer els canvis de travessa l’any 2008-2009 amb treballs nocturns.

2.     Els veïns avisen que ha empitxorat el talús i que s’han després murs al c/ 9, núm, 48 i a l’av 7 s’ha ampliat el despreniment i trossos de murs davant del 31 al 35. El mal estat del talús i els patis de les cases que descriviem el juliol i l’agost ha empitjorat.  (documentats fotogràficament). La situació els té alarmants i no hi ha cap resposta d’ADIF ni a ells ni a l’Ajuntament. De totes maneres els veïns no han interpel·lat directament ADIF. Ho faran ara i això els permetrà defensar-se via Síndic de Greuges.

3.     Han entrat instàncies per què el tema de sorolls i vibracions és encara superior piten els trens de dia i de nit i se senten altaveus. Demanen un estudi de so i vibracions i que  es traslladin les queixes a ADIF de part de l’Ajuntament. S’explica que s’ha encarregat un estudi de sò i vibracions en continu, l’únic sistema homologable a la normativa d’aplicació. S’ofereixen els eïns de l’AV. 7 núm 31 i del c/ 9 num. 48B per a mesurar.

4.     Informen que han tingut reunió amb l’alcalde i el tinent d’alcalde de La Llagosta (ICV+CiU) i que aquests s’han compromès a contactar amb els homònims de Santa Perpètua

5.     S’està treballant per investigar el nivell del tràmit del ferrocarril.  Sembla que els treballs de la D.I.A. i de resposta de les al·legacions estan aturats. Ens comuniquen que hi ha un web de consulta directa del municipi.

6.     La situació d’inestabilitat del talús i de les tanques dels patis sobre el talús és màxima i d’alt risc. I ha empitjorat respecte la inspecció del dia ’1 d’agost  en que es va començar el treball de camp municipal per comprovar el risc i per assessora sobre els talussos i el risc per als habitatges.. en aquella inspecció es va concloure que hi ha alt risc al talús, i als marges interior de tanca dels patis dels solars inspeccionats

7.     Sobre l’estudi informatiu es dona a conèixer que se’n va parlar amb el delegat del govern i amb els responsables de la Generalitat en matèria de Mobilitat i que tant Ajuntament com Generalitat s’han interessat pel projecte sense obtenir resposta encara.  Hi ha un web de consulta al Ministeri.

8.   Demanen poder participar al Consell  del medi ambient