Ronda de contactes amb grups polítics locals

La Plataforma va iniciar setmanes enrere una ronda de contactes amb diferents grups polítics locals. Fins ara, a Sta. Perpètua s’ha reunit amb el PSC i el PP. També diversos membres de la Plataforma van ser convidats al cafè tertúlia que organitza ERC, per tal de tractar la problemàtica de la xarxa de rodalies al municipi.

La valoració d’aquestes trobades és ben positiva. Sembla bastant clar que és un tema que preocupa a les formacions i que d’una manera o altra s’han brindat a col·laborar i treballar per millorar el transport ferroviari al municipi.

 

La Plataforma té la intenció d’iniciar un torn de reunions amb els grups locals del municipi de La Llagosta. Altrament, també vol ampliar el contacte amb les entitats locals dels dos municipis. Paga la pena recordar el precedent del soterrament del tren a Montcada i Reixac. En aquest municipi la feina desenvolupada per la Plataforma Soterrament Ara, la pressió social de les entitats i dels diferents grups polítics van ser determinants perquè s’acabés aprovant un projecte de soterrament.

Aprofitant l’ocasió volem agrair l’assessorament i bona predisposició de diferents membres de la Plataforma de Montcada en relació a la problemàtica de la R3 i la R8 a Sta. Perpètua de Mogoda i La Llagosta.

La Xarxa ferroviària en l'agenda política

Darrerament la millora en el transport ferroviari de passatgers està prenent un protagonisme destacat en l’agenda política. Pel que fa a l’àmbit local, diferents partits han anat tirant endavant diverses accions per millorar la mobilitat en tren dels ciutadans de Sta. Perpètua de Mogoda.

Així, tant als webs dels diferents partits com a L’Informatiu continua l’aparició de notícies que tracten sobre la R8 i la R3:

 http://www.staperpetua.org/linformatiu/index.php/component/content/article/21-politica/1299-el-psc-presenta-una-proposicio-no-de-llei-sobre-la-linia-r8

http://www.laopinionsocialista.com/primero-la-r-8-despues-la-r-3/346

http://www.iniciativa.cat/santaperpetua/news/38619

http://www.staperpetua.org/linformatiu/index.php/component/content/article/21-politica/1276-icv-euia-presentara-al-congres-una-serie-diniciatives-amb-lobjectiu-de-millorar-la-xarxa-ferroviaria-a-santa-perpetua

Des del bloc de la Plataforma volem fer diverses reflexions al respecte. Espanya se situa a nivell mundial com un dels països capdavanters en nombre de kilòmetres de línies de tren d’alta velocitat (TAV). Un fet que contrasta enormement amb la qualitat i abast del servei de rodalies, i amb el nivell de vida de la immensa majoria dels ciutadans espanyols, sobretot si comparem el conjunt de la nostra situació amb el d’altres països europeus.

Des del punt de vista del ciutadà de a peu, el que agafa el tren per anar a estudiar i/o treballar gairebé diàriament, s’hauria de considerar la xarxa de rodalies prioritàriament, per davant del TAV. El nombre d’usuaris de l’actual xarxa de rodalies i el nombre d’usuaris potencials en el futur esdevenen una demostració empírica de què preocupar-se per l’alta velocitat ara mateix hauria de ser menys prioritari que fer-ho pel transport ferroviari convencional de passatgers. Aquests aspectes en qualsevol camp de la gestió d’un país van sumant i són els que fan que sigui un despropòsit d’estat o un estat on la qualitat de vida existeix. Tot es deu a una planificació amb seny, no a la casualitat o la sort.

 

Des de la Plataforma creiem que:

S’ha d’assolir una “alta velocitat” en donar servei als ciutadans de Sta. Perpètua de Mogoda amb la R8. Quan trigarien els joves de Sta. Perpetua en arribar en tren a la Universitat Autònoma? 6-8 minuts?

S’hauria de decidir amb “una alta velocitat” tirar endavant l’estudi tècnic del desviament amb desdoblament de la R3 i la unió amb la R8, per tal de tenir una estació central per ambdues línies a Sta. Perpètua de Mogoda. Quina administració ho pot fer o ho deuria fer no hauria de ser un conflicte si el fi s’observa com un be comú i el cami per aconseguir-ho no es considera un partit de tennis. Als ciutadans tant ens dóna si ho fa l’estat en solitari, si ho fa la Generalitat, o bé si es tria una fórmula per compartir la despesa econòmica entre diverses administracions. L’agilitat amb la que es faci dependrà de la voluntat política de tots, o bé d’uns pocs.

Animem a totes les forces polítiques a seguir treballant per un transport ferroviari de qualitat i per tothom. Aplaudim a aquells grups polítics que d'una manera o altra hi participen.