Dies enrere es va comunicar a través del bloc que des de la
Plataforma hem elaborat un manifest, per tal que el màxim possible d’entitats locals
de Sta. Perpètua i La Llagosta s’adhereixin.
Hem decidit penjar el manifest en el bloc i totes aquelles entitats
que vulguin contribuir, podran fer-ho. Únicament us demanaríem que ens envieu
un comentari per mail a aquesta entrada del bloc. D’aquesta manera ens podrem
posar en contacte amb vosaltres per explicar-vos la manera en la que s’ha de
fer l’adhesió. Teniu en compte que la intenció és arreplegar el màxim d’adhesions
per desprès fer-les arribar al ple de l’ajuntament, i tot això s’ha de fer
correctament, seguint un procediment que sigui vàlid per les administracions.
Moltes gràcies a tothom, entre tots fem pinya i aconseguim un bon
servei de tren pels dos municipis!
MANIFEST “ESTACIÓ
CENTRAL A SANTA PERPÈTUA DE MOGODA”
La Llagosta i Sta. Perpètua de Mogoda se situen en el Baix
Vallès, prop de Barcelona, en una àrea que ha experimentat un gran
desenvolupament en el decurs de les darreres dècades. La població en aquests
municipis i en els de les rodalies ha crescut tant que els desplaçaments amb
vehicle a motor esdevenen una opció cada vegada més incòmode i menys pràctica.
El tren és un mitjà de transport públic ràpid i lliure
d’emissió de gasos contaminants, i tenim 3 línies diferents de rodalies que
travessen els dos municipis: la R2, la R3 i la R8.
-La R2 té un funcionament òptim.
-La R3 és una de les línies de Catalunya que dóna un servei
més deficient, malgrat que uneix el Pirineu de Girona amb Barcelona, passant
per ciutats tan importants com Vic. Altrament, la R3 travessa els nuclis urbans
de Sta. Perpètua de Mogoda i La Llagosta a escassos metres dels habitatges de
centenars de veïns, creant una fractura urbana al llarg de més de dos
quilòmetres, entre d’altres problemes.
-La R8 seria una línia molt útil pels habitants dels dos
municipis ja que per exemple els connecta amb la Universitat Autònoma de
Barcelona, però malauradament no té encara estació, perquè els seus trens s’aturin
a Sta. Perpètua de Mogoda.
Els ciutadans de La Llagosta i Sta. Perpètua de Mogoda vivim
en plena àrea d’influència de la ciutat de Barcelona i en canvi no gaudim dels
avantatges que comportaria tenir un bon servei de rodalies. És per això que
plantegem un horitzó diferent:
1)
Desdoblar la R3, desviant-la per fora dels
nuclis urbans de La Llagosta i Santa Perpètua fins a connectar-la amb la R8
2)
Tenir una estació central a l’alçada de la
Granja Soldevila per la R3 i la R8
I perquè?
ü Perquè la R8 connecta Sta. Perpètua de Mogoda amb la Universitat
Autònoma de Barcelona, Sant Cugat i altres municipis de l’entorn de Barcelona
sense creuar la ciutat.
ü Perquè potenciar l’ús de la R8 significaria tenir menys trànsit
de vehicles a l’AP7.
ü
Perquè la R3 és una
fractura urbana que es prolonga al llarg de més de 2 km del nucli urbà de Sta.
Perpètua de Mogoda i La Llagosta.
ü
Perquè s’eliminarien els
problemes notoris de contaminació acústica i vibracions, entre d’altres, que
ocasiona la R3 als dos municipis.
ü
Perquè al sector de la
Granja Soldevila no hi hauria problemes d’aparcament o de trànsit dels vehicles
dels usuaris del tren.
ü
Perquè la dinàmica actual
és aprofitar els desdoblaments per corregir, i no pas incrementar els problemes
que han generat els traçats durant les anteriors dècades.
ü
Perquè en comptes de tenir
una via de tren entre La Llagosta i La Florida, tindríem una zona verda.
ü
Perquè significa
centralitzar el servei en una estació, amb tots els avantatges pels usuaris i
un manteniment més econòmic per les administracions.
ü
Perquè situa el tren al
centre del municipi de Sta. Perpètua de Mogoda.
ü
Unes pantalles acústiques
no serien útils per les distàncies existents entre habitatges i la R3, i
esdevindrien un trencament estètic als barris afectats.
ü
Un fals túnel trencaria
igualment l’estètica dels barris afectats per la R3.
ü
Un desdoblament de la R3
per dins del nucli urbà significaria la remodelació dels ponts de la riera Seca
i la riera de Caldes, el que podria empitjorar encara més els perills derivats
de les avingudes d’aigua.
ü
Actualment els ponts de la
R3 a la riera Seca i a la carretera que uneix La Llagosta i Sta. Perpètua són
tan baixos que les pluges causen inundacions gairebé anualment.
ü
Els carrers de La Florida
(Sta. Perpètua de Mogoda) són estrets i d’un sentit. Un desdoblament de la R3
per dins el nucli urbà de La Florida incrementaria el nombre d’usuaris, i
comportaria problemes greus de trànsit de vehicles i aparcament en el sector d'influència.
Per aquestes raons, molts usuaris acabarien utilitzant l’estació de la R2 a La
Llagosta.
ü
El desdoblament de la R3 en
el traçat actual comportaria expropiacions dins de terreny urbà consolidat.
ü
Existeix el risc de què les
obres d’un desdoblament de la R3 en el traçat actual poguessin afectar les
estructures dels habitatges que se situen a curta distància del traçat.
Com a ciutadans diem:
1)
No a la R3 per dins el
nucli urbà
2)
Si al desviament amb
desdoblament de la R3
3)
Si a l’estació central per
la R3 i la R8
Creiem en el tren,
volem el nostre tren!
