L'ALTERNATIVA AL DESDOBLAMENT: DESVIAMENT

Els veïns apostem per un desviament de la via abans d’entrar al nucli urbà dels dos municipis.

El traçat hauria d’estudiar-se per adaptar-se al pla metropolità i d’altres regulacions, però a priori sembla factible tècnicament i discorre per un terreny molt planer. Aquests són els avantatges que presentaria:

1. El canvi del traçat deixaria lliures de problemes a tots els afectats per la contaminació acústica i vibracions.
2. Significaria guanyar més de 2 km de longitud d’un espai verd que tindria continuïtat al llarg dels dos municipis. S’eliminaria una fractura urbana enorme.
3. S'elimina definitivament el perill que suposa una via de tren que travessa el nucli urbà. Possibles descarrilaments, atropellaments, etc.
4. El desviament enllaçaria la R-3 amb la R-8 durant un tram, fins arribar a la Granja Soldevila de Sta. Perpètua de Mogoda. Una previsible estació central per les dues línies (R-3 i R-8) en aquest emplaçament seria estratègicament important i intel·ligent des de molts punts de vista:

• L’estació en el centre del municipi de Sta. Perpètua proporcionaria més comoditat per la majoria dels habitants d’aquest municipi.
• Manteniment més econòmic, per què se centralitza tot en un sol edifici.
• S’estalvia la despesa d’expropiacions, en terreny urbà, de cases i terrenys.
• Millora significativament les comunicacions via tren per a tot el municipi.
• S’estalvia en la remodelació de l’antiga estació de La Ciutat Jardí La Florida, la construcció d’un parking nou, i remodelacions del pont de la Riera Seca i el de la Riera de Caldes.
  
  
  
  
  

  Traçat aproximat del desviament. Mapa elaborat amb material de l’ICC (Institut Cartogràfic de Catalunya)

LES OBRES DEL DESDOBLAMENT DE LA R3

Ningú s’imagina realment el que significaria construir una nova via de tren a La Florida o La Llagosta?

• Els carrers que envolten l’actual via de tren són estrets, i d’un sentit. El trànsit de camions, grues, materials, per aquests carrers i per la carretera que uneix els dos municipis sens dubte no serà agradable per ningú, ni tal sols pels que viuen a centenars de metres del traçat.
• Cal remarcar, a més, que quan una obra està en marxa, els camions acostumen a treballar a velocitats perilloses pels vianants, inclòs dins de nucli urbà.
• Els veïns estem preocupats pels possibles problemes estructurals que es puguin originar als nostres habitatges amb les obres.
• D’igual manera, creiem que l’asfaltat dels carrers es veuria danyat pel pas de vehicles pesats.   

LA PROPOSTA APROVADA PEL MINISTERI DE FOMENT

A l’estudi informatiu aprovat al 2008 la proposta que s’inclou és el traçat d’una via nova en paral·lel a l’existent. Qualsevol ciutadà local que coneix l’actual via de tren s’esgarrifa quan se li explica que allà Foment ha proposat ficar altra via més. Donem una ullada al panorama:

• Mesurant sobre els mapes inclosos a l’estudi informatiu, molts edificis quedarien, doncs, aproximadament a 10 metres de la nova via de tren, i d’altres ni arribarien a aquesta distància.
• La freqüència de pas augmentaria, i la contaminació acústica i les vibracions és previsible que es doblarien o triplicarien.
• Els problemes no acaben aquí, aquest traçat suposaria expropiacions en terreny urbà consolidat, simplement perquè no hi ha espai físic per ficar una via nova a tot el recorregut en el tram Sta. Perpètua/La Llagosta.
• Arribant al talús conflictiu, a l’estudi informatiu no s’aprecia cap estructura de contenció o que doni estabilitat al mateix.
• Una pantalla acústica a aquestes distàncies és una solució que als veïns ens fa riure, de pena. A més, estèticament, seria com tenir el mur de Berlin travessant La Florida i La Llagosta, una idea d’urbanisme no massa avançada pel segle XXI.

INFORME DE L'ACTUAL EQUIP DE GOVERN DE STA. PERPÈTUA

L’actual govern de Sta. Perpètua de Mogoda està treballant en un informe, per enviar al Ministeri de Foment, on s’estudien les diverses alternatives al desdoblament. 

Restem a l'espera d'aquest informe. 

Els afectats estem en comunicació amb l'Ajuntament de Santa Perpètua per trobar una solució positiva per tot el poble.
Així mateix, estem oberts a treballar conjuntament amb totes les entitats que vulguin col·laborar amb nosaltres.

Us anirem informant.

LA CATA MISTERIOSA

A la mateixa Avgda. 7, dins l’asfalt, es coneix que algú (ADIF?) va fer una cata d’uns 13 metres de profunditat fa uns anys. La informació procedent d’aquesta cata és pública i d’importància cabdal per la presumpta situació de perill en la que es troba la gent que hi viu en aquestes cases, i la dels passatgers del tren. 

Avís als usuaris de la R3:

Potser agafar el tren  sigui ben aviat un veritable esport de risc

El 3 de març del 2011 un partit polític de Sta. Perpètua de Mogoda, des de l’oposició, va emetre una queixa sobre la cata.

A continuació podeu veure que la queixa es va trametre a l'ADIF

Amb aquesta carta s'acompanyava un informe de l'enginyer municipal:

Mostrem també el justificant d'entrega a ADIF

Ara, a l’octubre del 2011, s’ha informat a tots els partits de govern de Sta. Perpètua de Mogoda de l’existència d’aquestes dades geològiques, i s’ha instat a què demanin aquesta informació. 

També es va instar a l’Ajuntament de Sta. Perpètua de Mogoda en una reunió celebrada el 27 de juliol del 2011 i al de La Llagosta en la reunió del 27 de setembre, a què mesuressin la contaminació acústica que origina el pas de trens, insistint especialment en les xiulades, pas de mercaderies i trens directes.  

AFECTACIONS A LES VIVENDES

La gent que hi viu en aquestes cases té por de què algun dia passi alguna desgràcia, i senten les vibracions dels edificis cada vegada que passa un tren.   

EL RISC DEL TALÚS

El traçat ferroviari travessa un talús situat a La Ciutat Jardí La Florida (Sta. Perpètua de Mogoda).

• El talús presenta esllavissades i per aquest motiu la seva forma ara mateix és còncava. Sobre el talús hi ha cases en les que estan apareixent esquerdes a parets i murs. La mateixa Avda. 7 presenta signes de què el terra pateix moviments.

Les esllavissades han conduït a aquesta situació: el cantell del mur d’una de les propietats se situa ara prop del cantell del talús (Sta. Perpètua de Mogoda)

Esllavissades al talús

Les voreres són competència dels ajuntaments

El ferm de l'Avinguda 7 a Santa Perpètua es desplaça cap al talús

UN TREN I UNES VIDES

El traçat actual passa a escassos metres de les cases i blocs de pisos al llarg de 2087 metres del terme de Sta. Perpètua i 253 del de La Llagosta. Des del canvi de travesses de la via del tren han augmentat les vibracions, la contaminació acústica, i la freqüència de pas dels trens i la seva velocitat.

La via del tren gairebé tocant els habitatges (La Llagosta)

QUI SOM?

Som veïns de La Llagosta i Sta. Perpètua de Mogoda que patim la proximitat del pas del tren a les nostres cases, durant dia i nit, tot l’any. Patim les xiulades del tren i les nostres cases tremolen. També patim quan es fan tasques de manteniment a les vies, ja que aquestes es fan durant la nit i fins altes hores de la matinada, provocant sorolls a escassos metres de les cases que no deixen dormir als veïns. Hem tingut prou paciència amb la contaminació acústica que a dia d’avui és insuportable.

Al 2010 ens vam assabentar de què existia un estudi informatiu aprovat per l’administració, per tal de traçar una via més al costat de l’existent. Això agreujaria de forma contundent la nostra situació. És més, pensem que a la Ciutat Jardí La Florida no hi té cabuda un projecte d’aquestes dimensions, perquè canviaria l’essència d’aquesta zona. De fet, els carrers de les rodalies de l’estació de tren són d’un sentit, pel que difícilment podrien absorbir tot el trànsit que es generaria si augmenta la freqüència de trens. Podeu fer-vos una idea d’aquest aspecte si aneu a agafar el tren a La Llagosta, on, tot i que el carrer de l’estació és ample i de dos sentits, acostuma a haver saturació amb l’arribada de trens. El desdoblament de la via de tren afectaria als carrers del costat de la via, i també als que estan allunyats d’aquesta i que farien de sortida de l’estació.

Ens hem constituït com un moviment veïnal desvinculat de filiació política. La nostra actitud és la de sumar esforços i treballar fins arribar a resoldre els problemes existents i els nous que les administracions ens volen crear. Recolzem el tren com mitjà de transport, però no a costa de la salut de les persones, ni de les seves llars. La via de tren suposa una fractura urbana al llarg de més de 2 km, i ja és hora de corregir aquesta situació.

Veïns de La Llagosta i Sta. Perpètua, junts per defensar els nostres drets.