divendres, 27 de setembre del 2013

L'Agenda Estratègica de Sta. Perpètua de Mogoda

Entre la pàgina 15 i 18 del número 496 de L’Informatiu trobareu l’Agenda Estratègica de Santa Perpètua.
Dins d’aquesta Agenda, a la pàgina 17 i al punt 3.2 “Pugemaltren” es toquen les problemàtiques de la xarxa de rodalies com línies de treball a desenvolupar els propers anys, començant pel 2013.
 
Creiem que és un gran avanç, el recolzament institucional de l’Ajuntament es consolida considerablement ara a través d’aquest document que esdevé una declaració d’intencions. Caldrà apostar fort per aquest punt recollit en l’Agenda, treballar cada aspecte de la problemàtica de la R3 i R8 intensament, reunir arguments tècnics i jurídics, entre d’altres, seguir amb la divulgació, les reunions, etc. Una llarga llista de feina a fer per aconseguir els objectius. No ens hem de rendir igual que tampoc ens hem d’adormir.
Recordeu, però, que és el Govern Central qui decideix.
 
Potser, malgrat l’esforç que s’ha invertit en els darrers anys a través d’aquest bloc, dels medis d’informació locals, de reunions amb entitats i partits polítics, recollides de signatures i divulgació al carrer i xerrades informatives, un aspecte que hem de continuar millorant és el de la divulgació. Si, encara hi ha gent que no està informada dels detalls de l’Estudi informatiu de desdoblament de la R3 aprovat al 2008. Potser el pitjor en aquest cas és que corri pel carrer una rumorologia absenta de rigor. Ningú pot dir certament que el desdoblament no es farà quan els tràmits del projecte segueixen el seu camí, un camí que el Govern Central no ha aturat oficialment. Ningú pot dir que no es farà cap expropiació quan aquestes no es coneixeran oficialment fins que el projecte del desdoblament estigui en el seu punt final. L’Estudi informatiu es pot consultar a l’Ajuntament, allà podreu veure el traçat i com físicament és impossible que aquesta via es desdobli sense que afecti les propietats del veïnat i als barris. Creiem que el rigor ha de ser-hi sempre, a la gent no se la pot desinformar o enganyar. Com Abraham Lincoln va dir “es pot enganyar a tots poc temps, es pot enganyar alguns tot el temps, però no es pot enganyar tothom tot el temps”.
Un camí iniciat enguany molt important, els dels aspectes jurídics, impulsat en un primer moment per la Plataforma és necessari i ha de tenir continuació.
Altra línia, la del desenvolupament dels aspectes tècnics, serà essencial per argumentar el que volem i el que no volem amb rigor.
 
Ens espera més feina i més perseverança.
Fa tants sols uns dies el Conseller de Territori i Sostenibilitat de la Generalitat de Catalunya, Santi Vila, va visitar l’estació de la R3 al barri de La Florida. Podeu llegir la notícia al número 496 de L’Informatiu, a la pàgina 3:
 
Des de la Plataforma sabem reconèixer aquest gest i ho valorem positivament. No obstant això, no podem destriar entre el que és òptim i el que és possible sense dades tècniques al davant i pensem que cal desenvolupar un treball tècnic profund al darrera per poder arribar a veure les possibilitats reals amb claredat. Sense aquest treball, sense un estudi tècnic, no sortirem mai del cul de sac de la discussió d’inici: desdoblament al traçat actual o desdoblament en un traçat alternatiu. Pels ciutadans de Sta. Perpètua la millora de la xarxa fèrria entre Vic i Barcelona també és imprescindible, però creiem que hi ha possibilitats de millorar-la sense sacrificar res a canvi. Corregir deficiències que tenen la seva arrel en dècades de gestió o interès inapropiat és molt complex i requereix una decisió forta, i les solucions no passen al nostre parer per actuacions per salvar el moment creant més problemes al veïnat. Fa pocs dies un xoc de trens a Sants amb ferits pel mig creava retards en la circulació de trens a la R3 i R4. Aquí podeu llegir la notícia:
 
No és tracta d’un problema aïllat, la xarxa de rodalies a Catalunya se l’hauria d’haver dedicat més esforços des del passat fins ara. El transport públic hauria d’haver millorat paral·lelament al creixement de la població de Catalunya.
Sobre el servei de la R8 als ciutadans de Sta. Perpètua el Conseller estava d’acord en què aquest havia de ser-hi, a través d’abaixador o estació, i que la Generalitat és la primera interessada.
Vivim un temps polític en el què pel context de la situació econòmica especialment, ens hem acostumat a no fer-nos cap il·lusió amb paraules dites o escrites, únicament confiem en els fets. Els fets ens diuen que a dia d’avui els trens no s’aturen i tampoc sabem quan s’aturaran, que els problemes de la R3 segueixen igual i que no s’ha aprofundit en el tema del desviament més enllà de la discussió sense dades al davant. Desconeixem quan veurem alguna llum en el futur, atès no tenim cap bola de cristall. Les paraules d’en Santi Vila ens donen peu a ser optimistes, li agraïm, però cal que vinguin acompanyades de la solució als problemes.
Queda molt a fer, estem al principi del camí i no tenim res material a l’abast per poder sentir-nos un xic més tranquils. A efectes pràctics tot continua igual.