El darrer 22
de maig diversos membres de Junts van visitar el traçat de la R3 al seu pas per
La Florida i La Llagosta, acompanyats de diversos veïns afectats. D'esquerra a dreta: veïnes afectades (Karen, Juani, Laura) i Junts (Mario Larrègula, Albert García i Joan Canadell).
Els membres de Junts participants a la visita foren:
- Joan Canadell, diputat del Parlament de Catalunya
- Albert García, candidat municipal per a les properes eleccions de Sta. Perpètua de Mogoda
- Mario Larrègula, candidat municipal per a les properes eleccions de La Llagosta
- Roger, tècnic en infraestructures des de Junts
És la segona vegada que uns representants
polítics visiten tot el traçat al llarg dels dos municipis. La primera ocasió
va ser al febrer de 2013, per part d’ERC. Llavors, un diputat del Parlament
(Marc Sanglas), acompanyat de diversos membres locals del partit, van
desplaçar-se amb cotxe fent aturades en diferents punts del traçat a fi de
fer-se una idea de l’estat de la infraestructura ferroviària, els problemes
existents i la barrabassada que seria encabir una segona via en el mateix
traçat. La notícia d’aquella visita la podeu consultar en aquest enllaç:
Visita
d’Esquerra als terrenys afectats pel desdoblament de la R3. 7 de febrer de
2013. L’Informatiu.
Llavors, ERC estava a l’oposició i ens van
ajudar força amb les nostres reivindicacions entre el 2011 i el 2014. També cal
dir que membres del PSC local van visitar entre el 2011-2014 el sector del
talús.
Pel que fa a la resta de partits entre el
2011 i l’actualitat, que nosaltres tinguem coneixement, cap representant local
o autonòmic ha visitat mai el traçat sencer, o bé ho han fet sense comptar amb
nosaltres.
Però tornant al divendres 22 de maig, el punt
insòlit de la visita de Junts va raure en què feren l’esforç de caminar al
llarg de tot el traçat (aprox. 1 km) començant a l’estació de La Florida i
finalitzant a La Llagosta. Tot i el sol i la calor, ells volien fer aquesta
caminada amb diversos veïns afectats per copsar millor els problemes inherents
a la infraestructura i el context físic, urbanístic, l’encaix.
Per dur a terme la visita es varen aprofitar
els punts de visió idonis per veure el traçat, com ara els passos a nivell. El
fet que des de Junts vinguessin acompanyats per un tècnic en infraestructures va
servir per tenir l’opinió d’un professional especialitzat en aquesta temàtica.
Així, vam corroborar que el que pensem com a veïns, que és una bogeria intentar
encabir una segona via en aquests barris, no és pixar fora de lloc, i l’opció
de desviament te uns bons fonaments i criteri.
Des de la Plataforma agraïm aquest grau
d’implicació i esforç, sobretot considerant que en cosa d’una setmana des del
primer contacte amb Junts, van programar la visita.
Com a remarcable, dir que els membres de
Junts van quedar esparverats amb el pendent del talús i el seu estat, fet
que es pot apreciar des d’alguns punts situats fora del traçat, i també amb la
manca d’espai al traçat per fer una segona via i les implicacions respecte la seguretat,
les problemàtiques existents, les afectacions urbanístiques que hi haurien
(expropiacions p. ex.), etc. I es que aquestes coses s’han de mirar
presencialment, perquè la gent, siguin usuaris, veïns o polítics, no tenen
coneixement de les dimensions de la problemàtica fins que no ho veuen amb els
seus propis ulls. És llavors quan s’esgarrifen.
Als de Junts els vam veure amb moltes
ganes de posar-se amb el tema, alineats amb el desviament i ens varen semblar
decidits a no estar-se quiets. No podem explicar més,
perquè significaria trair la seva confiança i, a més, l’efecte sorpresa és
cabdal en política. Per la nostra part estarem pendents de qualsevol acció o
posicionament per donar-li la publicitat que mereixi.
Un objectiu cabdal de la Plataforma és que
tots els partits s’acabin pronunciant públicament a favor del desviament de la
R3, sense ambigüitats, amb claredat. No ens val només
amb el posicionament dels polítics locals, cal que siguin també els diputats
del Parlament els que diguin el que pensen amb claredat i els del Congrés. El
silenci no és un bon senyal, sinó la confirmació de què estan a favor de deixar
a la gent gran al carrer, arruïnar els barris, fer una duplicació ruïnosa amb
quatres xavos per posar-se la medalla i no apostar per un servei de rodalies de
qualitat.
Per cert, estem preparant el post informatiu
sobre l’aprovació recent al plenari de l’ajuntament de Sta. Perpètua de Mogoda
de la Proposta d’aprovació de l’estudi d’alternatives per la variant de la
R3. La intenció és penjar-lo properament al blog.
Cap comentari:
Publica un comentari a l'entrada